-
기후변화행동연구소조회 수: 294, 2020.10.31 11:28:01
-
국제에너지기구에 따르면, 전과정평가(배터리 충전용 전기: 전 세계 평균 전력생산 배출계수 가정) 기준으로 전기자동차는 내연기관자동차보다 평균 18~29% 온실가스*를 덜 배출합니다. 수송 부문의 온실가스 배출량 감축에는 기존의 내연기관 자동차를 줄이고 전기자동차 보급을 늘리는 정책이 중요합니다.* 10년 주행 시 온실가스 배출량:(1) 내연기관 자동차: 34.3 이산화탄소상당량톤(2) 전기자동차: 24.2(40 kWh 배터리)~28.2(80 kWh 배터리) 이산화탄소상당량톤(출처: International Energy Agency (IEA). (2020). Global EV Outlook 2020. IEA Publications.)
|
번호
|
제목
|
닉네임
| ||
|---|---|---|---|---|
| 266 | 기후변화행동연구소 | 431 | 2019.10.21 | |
| 265 | 기후변화행동연구소 | 335 | 2019.10.21 | |
| 264 | 기후변화행동연구소 | 364 | 2019.10.21 | |
| 263 | 기후변화행동연구소 | 244 | 2019.11.04 | |
| 262 | 기후변화행동연구소 | 577 | 2019.11.04 | |
| 261 | 기후변화행동연구소 | 296 | 2019.11.07 | |
| 260 | 기후변화행동연구소 | 853 | 2019.11.20 | |
| 259 | 기후변화행동연구소 | 709 | 2019.11.20 | |
| 258 | 기후변화행동연구소 | 393 | 2019.11.20 | |
| 257 | 기후변화행동연구소 | 315 | 2019.11.20 | |
| 256 | 기후변화행동연구소 | 345 | 2019.12.04 | |
| 255 | 기후변화행동연구소 | 299 | 2019.12.04 | |
| 254 | 기후변화행동연구소 | 432 | 2019.12.04 | |
| 253 | 기후변화행동연구소 | 167 | 2019.12.04 | |
| 252 | 기후변화행동연구소 | 225 | 2019.12.04 | |
| 251 | 기후변화행동연구소 | 324 | 2019.12.12 | |
| 250 | 기후변화행동연구소 | 292 | 2019.12.12 | |
| 249 | 기후변화행동연구소 | 172 | 2019.12.26 | |
| 248 | 기후변화행동연구소 | 337 | 2019.12.26 | |
| 247 | 기후변화행동연구소 | 826 | 2019.12.26 |
